新能源汽車生産線底盤及一次内飾裝配生産線技術要求
汽車自動化生産線廠家給大家講解新能源汽車生産線底盤及—次内飾裝配生産線技術要求:
底盤及—次内飾裝配線主體材料爲鋼結構件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸挂輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車身上線升降機、工裝小車開合氣動機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控制系統等組成;線體運行方式爲輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行(0-999秒可調)兩種任意選擇。
1.2該裝配線主要是用于電動汽車底盤及一次内飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求保證不發生明顯變形;小車吊臂橫梁爲p68x5mm無縫鋼管制作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承載車身總重量約爲1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度約爲81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總寬度爲5000mm，總寬度爲12000mm，線體高度根據工藝要求設定，高工位的工藝高度爲1550—1600mm,低工位的工藝高度爲450——500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距爲5400mm.
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，爲減少摩擦系數和防止爬行現象，鏈條滾輪内裝滾動軸承;鏈條按照GB8350-87标準制造，軸承壽命保證闆鏈正常工作不低于3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機;電機匹配合理，保證裝配線24小時連續運行，電機溫升在标準範圍内。
1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速度爲1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉速和額定功率下工作;裝配線配線體變頻調速器—套，變頻調速器采用日本三菱品牌;通過變頻調速器對電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調(常用1m/min),選擇的電機功率爲2.2KW要經甲方确認後方可使用。
1.9漲緊機構采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的強度和剛度。
1.11線體安裝支架:立柱爲120*120*3mm方管焊接而成，橫梁爲16#國标工字鋼，附屬支架爲40*80*2.0mm方管焊接;立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配置:40W雙管格栅燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車挂鈎，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣動式升降平台，根據生産工藝的需要，升降平台爲地坑式安裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙預先做好線體的地抗基礎;線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼闆封邊，花紋鋼闆下面采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封闆承受力:花紋鋼闆封闆采用活動蓋闆，以便将來清潔及維修使用。
1.14在車身上下線處，各設置—套氣動式升降機構，用于工裝小車吊具的打開和閉合。
1.15在車身下線處（闆鏈線上線端左右兩側)）設置2台升降機，将懸挂工裝小車吊具上的工件移栽到闆鏈線上進行二次内飾裝配。
1.16裝配線運行平穩，無明顯爬行現象出現:鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滞現象:電機電流在額定範圍内，電機溫升在标準範圍内:減速機和軸承無異常溫升。
1.17電氣控制技術要求:裝配線電氣控制系統設計應滿足工藝要求，并充分考慮系統的可靠、安全及管理的方便性。其具體要求如下:
1.18.1總控制台設在驅動端，全線共設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3爲方便調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啓動。
1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲光信号提示，并延時10秒鍾後啓動。
1.18.6在車身下線端設有光電控制開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常運行速度1 m/min，通過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啓動按鈕采用溫州正泰産品。
1.18.9所有電控制櫃的設計、制作及安裝應均符合電氣技術的安全标準。
1.19鋼結構件表面烤漆:線體、電控櫃顔色爲冰灰色(GY09)，闆鏈顔色爲深黃色(Y08)。
